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试乘自动驾驶汽车穿梭在特拉维夫大街小巷

9月16日,在以色列特拉维夫,俄罗斯互联网巨头耶吉亚科斯(Yergiakos)的员工推出了一款装有各种传感器的自动驾驶汽车。(新华社记者郭宇拍摄)

新华社耶路撒冷10月1日电(记者陈文献和徐颖)-起步、加速、减速、转弯、照明、变道等。,所有驾驶员在驾驶时都需要做一系列的动作,并且自动驾驶汽车是完全准确和安全的。新华社记者日前试用了一辆自动驾驶汽车,带着不安的心情走进了以色列繁忙的特拉维夫街。在整个试驾过程中,记者感到安全、稳定和舒适。

尽管一名安全官员坐在司机的位置上,但当记者看到无人驾驶方向盘自动来回旋转时,他仍然紧张得大汗淋漓。在半小时的试驾中,自动驾驶汽车穿过繁忙的主干道,然后进入狭窄拥挤的住宅小巷。一会儿经过一辆满载货物的卡车,另一会儿经过斑马线向行人让步。

记者试用的无人驾驶汽车是由俄罗斯互联网巨头约克科斯公司开发的。车体装有各种传感器,包括6台雷达、6台摄像机、4台激光雷达、全球卫星导航系统、惯性测量单元等。

杨家科斯公司自动驾驶项目开发部负责人安东·斯莱萨耶夫(Anton Slesarev)告诉记者,自动驾驶的关键技术是在收集和分析大量数据的基础上进行系统集成,然后做出准确的驾驶判断。

一台电脑安装在记者试图乘坐的自动驾驶汽车的后备箱里,用来计算来自传感器和其他设备的所有数据。计算机视觉和机器学习等算法在分析所有收集的数据后,将生成汽车周围发生的一切的3d图像和模型,精确到厘米。

为了让记者能够清晰直观地看到驾驶过程,在车辆的前排座椅和后排座椅中间安装了一台平板电脑。行驶过程中的路况、车辆和车辆周围的行人以3d形式呈现。目前,为了安全起见,该公司在仍处于试验阶段的自动驾驶汽车上配备了一名“安全官员”。

Slesarev表示,该公司的自动驾驶计划大约始于两年半前,已经累计行驶了100多万公里,为改进自动驾驶技术提供了大量经验。为了让自主车辆的“机器人”不断学习和完善,即使他们提供的数据不准确,工作人员也不会干扰自主驾驶模式。

据报道,以色列拥有大量高科技人才,这也是青少年决定在该国设立研发中心,专注于自动驾驶技术的重要原因。此外,特拉维夫复杂的路况也是该公司在该市进行自动驾驶测试的一个重要因素。

杨济科斯公司自动驾驶仪项目业务开发部门负责人阿特约姆·福金(Artyom Fukin)告诉记者,对人类行为的准确判断是自动驾驶仪汽车面临的最大挑战之一。除了一般的官方交通规则,每个地方都有自己独特的社会规范、司机的驾驶习惯等。,自动驾驶汽车必须学会遵守。

试驾期间,汽车在居民区集中的狭窄街道上行驶,它将在岛上一个接一个地遇到许多骑自行车的人、电动滑板车和行人。为此,汽车需要做出快速准确的判断,以便采取减速和停车等驾驶动作。

据富锦称,在俄罗斯的两个城镇,该公司功能齐全的自动驾驶汽车已经进入出租车行业。虽然在汽车的前排有一名安全官员,但汽车是以自动模式运行的。迄今为止,该公司的自动驾驶汽车已经搭载了4000多名乘客。

试驾结束时,两名行人对记者乘坐的自动驾驶汽车表现出极大的兴趣。29岁的丘夫·所罗门(Chuf Solomon)认为,驾驶汽车会自动节省时间,当汽车自动行驶时,人们可以继续工作或做其他事情。23岁的利奥·本·摩西更相信电脑驾驶汽车,因为人们对伤害和错误感到不安,但电脑不会有这种感觉,所以他们不会犯错。

尽管目前无人驾驶汽车仍面临许多技术、标准和交通法规方面的挑战,例如谁应对交通事故负责,或者在面临潜在致命交通事故时如何应对,但无人驾驶汽车已成为全球高科技和汽车制造巨头竞争的重要阵地。

杨家科斯公司自动驾驶仪项目公关部门负责人尤莉雅·希韦科(You希韦科)告诉记者,自动驾驶仪预计将在世界各地逐步发展,从环境更可预测的小城市开始,逐步发展成为大城市的繁忙城市中心。一旦自动驾驶技术可以在不同的交通条件下应用,我相信自动驾驶汽车的市场将在大约3到5年后开始增长。


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