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车里藏着二次元萝莉 试驾一汽奔腾T99

爱歌新车[原装试驾]

在这个“物有所值”的市场中,人们对旗舰suv的要求远没有车身大、配置丰富、空间宽敞那么简单。既然它被命名为旗舰,它在外观上也应该有一个匹配的光环和威严。我们今天测试的一汽奔腾t99是奔腾更换标志后的第三款。其外观设计源自概念车t2概念。与之前的t33和t77不同,它不使用夸张的复壮元素。大气的外观设计也能让人们在当今中国品牌的旗舰车型中大放异彩。

在阅读本文之前,让我们通过“vlog测试运行”了解一汽奔腾t99。

我们这次的测试车是一汽奔腾的旗舰车型,定位大中型suv的一汽奔腾t99采用了全新的设计语言。与之前的t33和t77相比,这款新车更少了年轻的精神,更有老人的尊严,并且没有失去旗舰车型的地位。新车的预售价格区间为159,900-199,900元,预计将于11月1日正式发售。

“奔腾t99”新款奔腾t99报价-图片_爱歌汽车

新车的正面给人以巨大动力的第一印象。车身的大尺寸以其方形和锐利的线条支撑着高贵的感觉。大尺寸的中网加上镀铬装饰,增加了它的尊严和氛围。

新车的八角形中间网面积很大,但并不太夸张。周围区域被厚厚的镀铬层包围,内部用类似星形中间网的条状镀铬层装饰。新车标志看起来非常优雅。

前灯的轮廓并不复杂,但内部非常精致。整体设计不强调威严,但与正面搭配时,也会给人一种愤怒和自控的感觉。前灯都是led光源,日间行车灯是位于雾灯区的条形灯。

新车车身尺寸为4800×1915×1685毫米,轴距为2870毫米,整体车身尺寸略小于长安cs95和荣威rx8,轴距略占优势。

一汽奔腾t99的侧面没有装饰过于复杂的线条。几条直腰线表达了车辆的氛围,而略微向下压的车顶曲线使其看起来不那么僵硬。

一汽奔腾t99的后部也采用方形轮廓,全部用直线装饰。整个后方都有良好的等级感和力量感。两侧长长的后雾灯与前日间行车灯形成良好的呼应,整车设计语言统一。

穿透尾灯现在变得越来越普遍,它们提高识别能力的能力也越来越弱,但是照明后的视觉效果确实很好。至于辨别问题,奔腾t99的Z形灯带完全有可能承担这一责任。

一汽奔腾t99后双面四向排气看起来是虚张声势,但实际上它是一种双面排气布局,每面都有一个排气出口用于装饰。

车辆后部设有两个摄像头,下方设有倒车影像/360全景影像摄像头,标识下方设有流媒体后视镜摄像头。试驾集中在白天,流媒体后视镜的图像非常清晰。

双色多辐轮圈的原始设计非常高。乍一看,它看起来也很优雅,让人眼前一亮。轮胎采用汉泰万通s2 a5,尺寸为245/50 r20。

一汽奔腾t99:高贵的外观

一汽奔腾t99的内部看起来很简单,但包含了许多设计元素。整个驾驶舱以环绕的方式设计。仪表板上的线条延伸到两侧的门板,给人以良好的空间感。中控台设计对称,采用上下分层布局。它看起来相对大气。几乎所有靠近室内的地方都用柔软的材料包裹着。手柄也很好,有一定的高层次感。三个屏幕的应用让一个德国奢侈品牌想起来了,科技感也能得到高分。

一汽奔腾t99采用环绕驾驶舱。对称的中央控制设计和对上层和下层的处理使内部看起来更大气,而柔软的材料几乎完全覆盖了内部,有一些先进的感觉。三个大触摸屏也给了它很高的技术感。

车厢内部大面积用软材料包裹,中控台的上半部分用乙烯基软材料制成,下半部分用皮革包裹。软材料也用于车门板和中央通道与人体接触的部分,并且材料可以令人满意。

三辐多功能方向盘很薄,完全用皮革包裹。它在39点穿孔。它抓地力好,符合人体工程学设计。

多功能方向盘左侧的按键负责控制所有液晶仪表,右侧的按键负责控制多媒体和语音功能。琴键用钢琴漆装饰,看起来非常优雅。

12.3英寸全液晶表的显示效果非常精致,界面设计非常前卫。然而,由于我们的测试车是测试车,界面主题不能切换。然而,在导航模式下,整个仪器可以完整显示地图,具有很高的实用性。

汽车中的亮点之一是二维女孩的三维全息投影,它将在驾驶过程中不断变化和跳舞。非常有趣。此外,它也是语音系统的拟人化形式。当你打招呼时,它会回答你:“哈哈哈”...毕竟一汽集团位于长春,一个东北口音的女孩也是合理的。

中央液晶触摸屏的尺寸也是12.3英寸,内置d-life 5.0智能控制系统。除了设置车辆,依托互联网功能,还可以满足各种旅游场景,如美食、电影、酒店、景点等。但是,我们的试驾卡车没有连接到互联网,所以我们无法深入体验这些功能。

当然,当它没有连接到互联网时,这也是一个合格的中央控制屏幕。屏幕非常精致,界面设计简单,逻辑清晰,开始并不难。传统音乐、收音机、蓝牙等功能也已完成,但苹果手机不支持。

中控台下方还有一个液晶触摸屏,负责控制主副座椅的空调、通风/加热,以及天窗开关和前照灯高度调节。车里没有多余的物理钥匙。然而,这种触摸屏不提供声音或振动反馈,这不利于盲目驾驶。

水晶手球塞是顶部和第二顶部型号的选择,塞上的字母可以定制,明显提高了室内装饰的高层次感。

汽车的另一个亮点是人脸识别系统,摄像头位于a柱底部。该系统可以通过识别不同的驾驶员来调节座椅位置、空调和其他功能,并且可以提示诸如分心和驾驶不良的行为。然而,该系统的灵敏度似乎有些高。观察十字路口时,我会被提示不要左顾右盼。此外,我的眼睛可能太小了。开车的时候我会被判断为困倦,希望在大规模生产后有所改善。

我的身高是176厘米。将座椅调节到最低位置,并保持合理的坐姿。此时,头部空间是一拳两指。

保持前排座位不变,实验者来到后排。此时,头部空间是一拳,腿部空间是两拳以上。整体空间性能良好。

一汽奔腾t99:室内氛围

一汽奔腾t99配有2.0升涡轮增压发动机代码ca4gc20td-32,最大功率为165kw,最大扭矩为340nm。发动机符合国家标准。其他与发动机相关的数据尚未发布。

该发动机配有来自盛瑞的8速手动自集成变速箱。

对于底盘,一汽奔腾t99采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。

在初始阶段,一汽奔腾t99的功率输出非常软,当发动机转速为2000转/分时会有小功率爆炸,但涡轮介入的过程并不突兀。整个加速过程非常平稳,没有带来明显的进步感。

变速箱的性能相当正常,换挡逻辑和平滑性好,换挡速度不是大问题。然而,当踩下油门需要变速箱持续降档时,这还不够果断,犹豫可能会导致错过超车机会。

我们试驾路线的平均高度约为3000米,并不太高,但发动机的功率似乎有限。除了变速箱降档不够果断之外,发动机缺乏爆发力也是驾驶员在低速超车时缺乏信心的原因。

一汽奔腾t99初始悬挂段的调整非常艰难,给驾驶员留下了丰富的路感。当快速通过道路接缝或大型沟渠和山脊时,悬挂处理非常干净,没有过度摇晃。当车辆快速行驶并显示时,悬架也能提供有效的支撑。

然而,当通过连续的坑洼或路面起伏时,悬架表现出良好的舒适性,并能有效地过滤颠簸,以尽可能确保车内乘客的稳定性。悬架的整体性能值得肯定。如果能更彻底地过滤路上的小突起,这种体验将会得到改善。

一汽奔腾t99方向盘转向力非常轻,适合包括女性在内的大多数驾驶员。方向盘有一定的虚拟位置,方向性自然有改善的空间,但总的来说属于大多数大型suv会选择的舒适的方向调整。

就安静性而言,发动机在2500转/分以上爆炸时会发出一定的噪音,但在正常行驶中表现良好,轮胎噪音在可接受的范围内,但我不知道这是否是试装的原因。当车辆以110公里/小时的速度行驶时,车门上会有一定的风噪声。

编辑评论:

虽然外观应该不同,作为旗舰越野车,光环几乎是一个必要的措施。一汽奔腾的设计自标志变更后有了显著的改进。然而,这款t99在视觉上与之前的t33和t77完全不同,直接将光环发挥到极致,其霸气外观在中国品牌车型中独一无二。室内设计还考虑了品位和技术感。各种各样的黑色技术让人们眼前一亮,尽管由于试装,一些系统仍然需要改进。就驾驶经验而言,尽管一汽奔腾t99与第一梯队仍有差距,但其159,900-199,900元的预售价格足以满足人们的需求,拥有软实力、流畅的换挡和良好的底盘质感。如果能在后期提高发动机的爆发力,其竞争力将进一步增强。

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